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    本周鋼價漲勢出現(xiàn)分化，期鋼高位回落，現(xiàn)貨商挺價，部分市場仍有小幅探漲，但漲勢明顯放緩，北方雨雪天氣加劇，市場采購情緒謹慎，鋼價上漲乏力。

 

    期鋼大跌，現(xiàn)貨小幅探漲

 

    今日期鋼大跌，期螺跌44收報3911，期卷跌65收報4011，鐵礦石跌10.5收報867.5，焦煤漲53.5收報1364.5，焦炭跌17收報2420.5。

 

    螺紋鋼24個市場中8個市場上漲10-50，4個市場下跌10-30，20mmHRB400E平均價格4132元/噸,較上個交易日上調6元/噸；

 

    熱卷24個市場中5個市場上漲10-40，3個市場下跌10-30，4.75熱軋板卷平均價格4103元/噸,較上個交易日上調3元/噸；

 

    中板24個市場中10個市場上漲10-50，1個市場下跌10，14-20mm普中板平均價格4031元/噸,較上個交易日上調10元/噸。

 

    央行凈投放400億，調控維持中性

 

    央行公開市場本周共有3000億元逆回購，今日央行開展400億元逆回購，因無逆回購到期，實現(xiàn)凈投放400億元。臨近月底，市場資金收緊，逆回購操作仍是維護市場流動性的主要操作方式。

 

    政策利好持續(xù)

 

    “十四五”交通建設全面鋪開

 

    日前交通運輸部強調，科學規(guī)劃明年及“十四五”交通運輸工作思路。編制好《國家綜合立體交通網規(guī)劃綱要》，推動交通強國建設由試點探索向擴面鋪開、全面建設邁進。2021年交通建設將繼續(xù)成為提振鋼材需求的關鍵。

 

    同時，國務院常務會提出要穩(wěn)定和擴大汽車消費，政策利好支撐下，汽車行業(yè)景氣指數(shù)繼續(xù)上升，市場普遍預計2021年國內汽車銷量有望達到兩位數(shù)增長。中長期對板材需求拉動較強。

 

    成交低位徘徊，貨運數(shù)據(jù)回落

 

    盡管近期鋼價持續(xù)探漲，但從成交和貨運數(shù)據(jù)來看，并未持續(xù)增長。全國建材成交量連續(xù)三日徘徊在20萬噸水平，且貨運量沖高回落，周降幅24.5%。反映市場恐高情緒持續(xù)，高價成交謹慎，鋼價持續(xù)上漲動力不足。

 

    天氣因素

 

    雨雪天氣加劇影響下游需求釋放

 

    根據(jù)中國氣象局預報，陜西中南部、河南西部等地部分地區(qū)將出現(xiàn)1-8毫米降雪或雨夾雪，23日-25日西南地區(qū)東部、江漢、江淮、江南大部、華南北部等地多陰雨天氣，其中，江南北部部分地區(qū)有中雨，局地大雨。將影響下游工地施工進度和運輸情況。市場采購情緒謹慎，預期轉弱。

 

    綜上，期鋼高位回落，鋼坯連跌60至3590元/噸，市場預期轉弱?，F(xiàn)貨商家仍有挺價，部分小幅探漲，但成交不佳，采購相對謹慎。臨近月底，資金偏緊，出貨為主，庫存去化放緩，預計明日鋼價主穩(wěn)個跌，30以內波動。

 

    本月前期期貨面一直向好，成上漲趨勢。但今日開盤便直線跳水，讓人心頭一緊。實際上，期貨這次的跳水也并非毫無征兆。自進入11月起，期貨面走勢向好，在期貨帶動下，鋼坯價格沖至目前最高點，可謂帶動鋼材價格整體向上攀爬。這在目前來看是必然的，畢竟工業(yè)、股票、房產才是快速拉動整體經濟的動力所在，特別是在這寒冷的冬季。國家財政貨幣政策持續(xù)發(fā)力，期貨不斷上揚，現(xiàn)貨跟漲情緒明顯，對于拉漲過快的價格，多數(shù)商家選擇觀望態(tài)度。有價無市，期螺再度上漲拉動鋼價，對于部分廠商來說也是比較難受的。是時候停一停，緩一緩。

 

    與此同時，近日受雨雪天氣影響，全國大部分地區(qū)氣溫由暖暖的雙數(shù)突降至個位數(shù)。這不但對海陸空等交通運輸產生不利影響，也對戶外施工建筑產生了一定阻礙。小雪節(jié)氣已過，天氣逐漸轉冷，下游施工雖在短時間內不會面臨停工，但目前庫存下降已有所放緩。