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    那么，進(jìn)口量的巨幅增長下，國內(nèi)市場供應(yīng)壓力繼續(xù)加碼，且與此同時，屋漏偏逢連夜雨，近期國內(nèi)強(qiáng)降水天氣不斷，需求釋放受抑---供增需減的基本面格局下，鋼價還能撐住嘛？

 

    SMM認(rèn)為，鋼價當(dāng)前處在震蕩區(qū)間，后期仍有上行機(jī)會。

 

    一方面，基數(shù)作祟---進(jìn)口同比漲幅驚人，環(huán)比卻呈小幅下降趨勢，4月鋼坯進(jìn)口量環(huán)比3月份下降9.94%。

 

    2020年1-4月，我國鋼坯進(jìn)口總量在220.8萬噸，同比增長655.65%。從2019年11月起，在全球經(jīng)濟(jì)下行風(fēng)險加劇，海外鋼材需求萎縮，國內(nèi)鋼價則在暖冬“鋼需”爆發(fā)的情況下走出全年高點(diǎn)，海外鋼坯因此涌入國內(nèi)市場，兩個月累積進(jìn)口量超過2019年1-10月份總量，隨后便一直保持在偏高位置。盡管今年1-4月鋼坯進(jìn)口量同比增幅驚人，但實(shí)際上從環(huán)比來看，并無需過分擔(dān)憂，環(huán)比不僅沒有明顯增量，甚至還連續(xù)兩個月處于小幅下降的趨勢（3月、4月我國鋼坯進(jìn)口量分別環(huán)比下降15%以及9.94%）。

 

    另一方面，鋼坯進(jìn)口量較我國粗鋼產(chǎn)量來說，僅占比0.7%左右，實(shí)際供應(yīng)端沖擊較小。且主要在華東地區(qū)到貨，在庫存偏高的情況下或在短期內(nèi)對當(dāng)?shù)毓?yīng)端造成一定壓力，但影響較為有限。

 

    加之盡管當(dāng)前梅雨季節(jié)下，終端需求短期受抑，但后期仍有較大需求韌性。據(jù)SMM初步測算，在房地產(chǎn)行業(yè)耗鋼需求弱穩(wěn)的情況下，2020年基建行業(yè)耗鋼需求將呈現(xiàn)4%-6%的正增長。且據(jù)SMM對終端工地的調(diào)研情況來看，65.85%的樣本企業(yè)表示未來3個月內(nèi)存在新開工項(xiàng)目需求，且共41.46%的樣本企業(yè)表明存在趕工需求。

 

    因而綜合而言，短期的弱勢格局并非就意味著鋼價向下拐點(diǎn)的到來，一旦需求擺脫季節(jié)性干擾，鋼價繼續(xù)向上可期。